Уважаемые коллеги!

Приглашаем Вас принять участие в III Всемирном конгрессе “Авиация в XXI столетии” – “Безопасность в авиации и космические технологии”, который пройдет 22-24 сентября 2008 года в Национальном авиационном университете (г.Киев, Украина).

Конгресс организовывается на базе Национального авиационного университета при поддержке Региональной ассоциации по аэронавигационному обеспечению и Государственного предприятия по обслуживанию воздушного движения «Украэрорух».

Целью конгресса является анализ глобальных тенденций, обзор практических, экспериментальных и теоретических достижений в области безопасности авиации. Официальный язык конгресса – английский.

Первый и Второй Всемирные конгрессы "AVIATION IN THE XXI-st CENTURY", организованные в 2003 и 2005 годах соответственно Национальным авиационным университетом (НАУ), Министерством образования и науки Украины, Региональной Ассоциацией по развитию Аэронавигационного обслуживания (RADA) и поддержаны International Civil Aviation Organization (ИCАО), Civil Air Navigation Services Organization (СANSO), European Organization for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) и French Aeroengine Company SNECMA, были успешно проведены. Материалы конгресса были напечатаны НАУ и получили признание специалистов. Эти два события продемонстрировали большой интерес международного авиационного и научного сообщества к теоретическим и практическим аспектам авиационной и информационной безопасности.

Программа Третьего Всемирного конгресса “Авиация в XXI столетии” – “Безопасность в авиации и космические технологии”здесь в формате .doc (385Kb).

Публикации

Все материалы, представленные на конгресс, включаются в сборник публикаций, который будет распространяться в печатном виде.

Требования к тезисам

Тезисы должны быть представлены в оргкомитет до 15 апреля 2008 г. Тезисы должны содержать следующее:

- название;

- данные об авторах (адрес, телефон, факс, e-mail);

- ключевые слова (до 3-х слов).

Возможны устные доклады или доклады без участия.

Тезисы должны быть не более 200 слов. Текст на английском языке и без рисунков. Ссылки на литературу (не более 3-х) должны быть правильно пронумерованы в соответствии с текстом в квадратных скобках и перечислены в конце. Тезисы должны быть представлены в оргкомитет по электронной почте, факсом или по почте.

ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ

Объем - не более 8 страниц формата А4 с полями 20 мм со всех сторон; полное заполнение страниц;

текст доклада, аннотация (до 50-ти слов), таблицы и рисунки составляют один объект;

текстовый редактор - Word for Windows c автоматической расстановкой переносов слов, шрифт Times New Roman, font 12, с одинарным междустрочным интервалом.

Структура рукописи:

шифр УДК - выравнивание по левому краю, отступ снизу 12 пт;

сведения об авторах - инициалы, фамилия, ученая степень, в скобках организация, страна - italic, выравнивание по правому краю, отступ сверху и снизу 12 пт;

название доклада (должно быть кратким и соответствовать теме секции) - bold, выравнивание по левому краю, отступ сверху и снизу 12 пт, все символы прописные, без переноса части слов;

аннотация - italic, font 11, выравнивание по левому краю без абзаца, отступ слева 10 пт, сверху и снизу 12 пт, объем не более 5 строк;

текст доклада - отступ первой строки абзаца 10 мм, выравнивание по ширине; подписи под рисунками - font 11, выравнивание по левому краю; заголовки таблиц - font 11, bold, выравнивание по центру, нумерация таблиц – italic, font 11, выравнивание по правому краю; формулы - вмонтированный редактор формул с использованием таких стилей: Text, Function, Variable, Number - Times New Roman; L.C.Greek, U.C.Greek, Symbol - Symbol; Matrix/Vector - Times New Roman, bold; размеры: Full - 12 pt, Subscript/Superscript - 7 pt, Symbol - 18 pt, Sub-Symbol - 12 pt;

выводы - отдельным разделом или непосредственно в тексте;

список литературы: название - bold, выравнивание по центру, отступ сверху - 12 пт, снизу - 6 пт; фамилии и инициалы авторов источников - italic; список - оформляется в форме нумерованного списка - отступ снизу 6 пт, отступ слева не первой строки абзаца - 8 мм, выравнивание по ширине.

Рукописи присылаются на английском языке в одном экземпляре в распечатанном варианте (формат А4), а также на дискете 3,5. На дискете должно быть записано:

- текст статьи с аннотацией (языком статьи) таблицами, рисунками, списком литературы;

- файл аннотации с УДК, названием статьи, сведениями об авторах - все на английском языке.

Авторы из Украины должны предоставить акт экспертизы.

Рукописи не редактируются, ответственность за точность и достоверность информации несет автор

International Programming Committee

D.Kiva, Chief designer of “Antonov” ASTC, Ukraine

A. Shpack, National Academy of Sciences, Ukraine

B. Stogniy, National Academy of Sciences, Ukraine

Y.Yatskiv, National Academy of Sciences, Ukraine

V. Kharchenko, National Aviation University, Ukraine

D.Babeychuk, Regional Air Navigation Services Development Association, Ukraine

Yu. Cherednichenko, UkSATSE, Ukraine

R.Ginevicius, Vilnius Gediminas Technical University, Lithuania

Hab.Antoni Jarosz, Panstwowa Wyzsza Szkola Zawodowa W Jaroslawiu, Poland

Hab.Jozef Zajac, Panstwowa Wyzsza Szkola Zawodowa W Chelmie, Poland

W.A. Herrmann, Technischen Universitat Munchen, Germany

M.Ikramov, Tashkent State Aviation Institute, Uzbekistan

Jiang Cheng Yong, Taizhou University, China

Jose Manuel Roldan Nogueras, University of Cordoba, Spain

Jose Morales Oroze, Institute Politecnico National, Mexico

Jun-Ku Yuh, Hankuk Aviation University, Southern Korea

H.Kokenge, Technische Universitet Dresden, Germany

I.Knets, Riga Technical University, Latvia

M.Kudryavtsev, Moscow Phisical-Technical Institute, Russia

P.Losiewicz, Program Manager of European Office of Aerospace Research and Development (EOARD)

Ch.Mari, Ecole Centrale de Lyon, France

Miguel Florencio Lora, University of Seville, Spain

L.Otto, Hochschule Mittweida, Germany

V.Skormin, State University of New York, USA

F.Surmeli, Anadolu University, Turkey

Taisir Taji, Queen Noor Civil Aviation Technical College, Jordan

S.Tepnadze, Georgian Aviation University, Tbilisi

A.Torkunov, Moscow State Institute of International Relations, Russia

Wang Yuanming, Zhejiang Wanli University, China

Xu Xianmin, Jiaixng University, China

J.Zmija, Akademia Rolnicza W Krakowie, Poland

National Aviation University

The Congress will take place in the campus of the National Aviation University. The history of the University dates back to August 1933. This educational institution has become a real cradle of aviation specialists training for Ukraine and almost 90 countries of the world, as well as a powerful scientific and research center.

Powerful scientific schools in the fields of management, mechanics, electronics, electrical engineering, materials science, information technologies, computer science and computer facilities have been created at the University.

Our site is http://www.nau.edu.ua

Sponsorship

General Sponsor

We wish to thank the following for their contribution to the success of this conference: European Office of Aerospace Research and Development of the USAF.

Information Sponsor

Банковские реквизиты оргкомитета:

Для оргвзноса:

Dollar account:
Foreign Exchange Account - Beneficiary
ProminwestBank of Ukraine,
Jovtnevy Branch of Kiev, NAU
ACCT № 26008301230561/840
Benficiary's Bank - Bank of New York
USA IRVT US 3N 890-0060-077 /USA/
or Bankers Trust Co. New York BKTR US 33 04-182-382

"Оргвзнос за участие в конгрессе «Авиация в XXI столетии» на субсчет 712/283".
В вашей платежной квитанции укажите: "За участие в конгрессе «Авиация в XXI столетии», Ф.И.О. участников"

Euro account:
Beneficiary Ukraine ProminwestBank UPIBUAUX
Jovtnevy Branch of Kiev MFO 322067 NAU
ACCT № 26008301230561/978
Benficiary's Bank - Deutsche Bank AG,
Frankfurt on Main
949829600 DEUT DE FF,
or Commerzbank AG, Frankfurt on Main
400886628700 EUR COBA DE FF

"Оргвзнос за участие в конгрессе «Авиация в XXI столетии» на субсчет 712/283".
В вашей платежной квитанции укажите: "За участие в конгрессе «Авиация в XXI столетии», Ф.И.О. участников"

Before And After Congress Tours

A few two/three days alternative tours at week-ends both before and soon after the Congress are planned.

Post symposium tours will be arranged to various places of interest in Kiev.

Kyiv is one of largest and very beautiful cities of Europe. It was founded more than 1500 years ago.

Sightseeing- tour on 17.09.2003

Симпозиумы

1. Безопасность полетов и обеспечение летной пригодности
• Новейшие технологии обслуживания и восстановления авиационной техники. Информационное сопровождение жизненного цикла авиационной техники
• Диагностика и мониторинг технического состояния авиационной техники
• Прочность и ресурс летательных аппаратов и авиадвигателей
• Прикладное проектирование и восстановление частей самолета
• Моделирование и численные методы в гидродинамике газа
• Беспилотные воздушные транспортные средства
2. Системы диагностики в аэрокосмическом комплексе
• Информационные технологии и моделирование в задачах диагностики
• Методы и системы виброакустической диагностики
• Методы оценки состояния и прогнозирования поведения конструкций и сооружений
• Системы искусственного интеллекта и технической диагностики
3. Безопасность воздушного движения
• Системы связи, навигации, наблюдения/организация воздушного движения(CNS/ATM)
• Интеллектуальные системы управления воздушным движением
• Системы автоматизированного проектирования
• Системы навигации, управления и самолетовождения
4. Охрана окружающей среды
• Сбалансированный подход к проблеме охраны окружающей среды
• Авиационный шум
• Эмиссия двигателей – глобальные и локальные аспекты
• Риски третьей стороны
• Экологическая пропускная способность аэропортов и воздушных трасс
• Современное состояние авиации
5. Микроволны, радиолокация и дистанционное зондирование (MRRS-2008)
6. Экономика в авиации
• Менеджмент авиатранспортного бизнеса
• Безопасность авиационных перевозок
• Экономическая безопасность в авиации
• Логистический инженеринг транспортных услуг
• Международная экономика в авиации в глобализационных процессах
7. Человеческий фактор в авиации
• Человеческий фактор и психологическое обеспечение в авиации
• Достижения и направления в реализации менеджмента летными кадрами
• Психологический аспект в подготовке диспетчеров полетов
• Языковая подготовка пилотов и диспетчеров как аспект безопасности
• Повышение квалификации. Тенденции и проблемы развития
8. Воздушное и космическое право: международные и национальные проблемы безопасности
• Гармонизация международного права и национального законодательства по вопросам использования воздушного пространства
• Проблемы адаптации национального законодательства к нормативной базе Европейского Союза в отрасли гражданской авиации
• Правовое урегулирование мирового рынка космических услуг и технологий
• Механизмы реализации прав человека при использовании воздушного пространства
9. Космос, управление и сетевая связь
• Системы интенсификации – GBAS, SBAS, LASS
• GALILEO и GPS модернизация
• Сетевое взаимодействие в GNSS
• Алгоритмы и программное обеспечение приемников GNSS
• GNSS модернизация – GALILEO
• Усовершенствованные применения GPS/Galileo
• GPS в наблюдении и геодезии

Оргвзнос:

Sorry, you should not leave blank fields! Fill it and submit form again!